ランマニア的マラソントレーニング

こんにちは，ランマニアです。

走るには最も快適な季節である5月も終わり，ここからは暑さと体調管理に気をつけなければならない季節がやってきました。

6月に入り，ランマニアも早速風邪を引いてしまい，相変わらずこの季節の変わり目は苦手だなという印象です。

さて，そんな気象条件の良かった5月ですが，元々そのメリットを想定して，今年の5月はおそらく学生の時以来のトラック5000mのレースを組み込んでみました。

毎年トラック5000mは必ず1本は走るようにしているのですが，例年6月から9月にかけての猛暑の時期に出場することが多く，どうも記録が伸びない状態が続いていました。

冬場の駅伝＆ロードの記録を見ると，もう少し速く走れてもおかしくないと思いながら，一方で暑さを言い訳にしたくない自分もいて，とにかくトラックの5000mをうまく楽しめないことが増えてきたなと感じていました。

そんな中で，4月からVO2MaxインターバルやLT走と解糖系トレーニングを組み合わせて，400mをしっかりと走り切る練習を続けている中で，なんとなく自分の体が以前のように初めからスピードを上げて力強く走れる様になってきた手応えを感じていたのも事実です。

この状態で5000mを走ってみたら，果たしてどの程度まで記録を伸ばせるのだろう，と練習の中でシミュレーションをすることも多くありました。

これは完全にイメージだけでしたが，今の自分なら1km3分20秒ペースはかなり余裕があるのではないか，と感じる様にもなっていたのですね。

冬場のマラソントレーニングを続ける中で取り入れていた1kmのインターバルでは，だいたい3分20秒くらいで3本やるのがやっとのところだったので，この春先の状態では少なくともかなりスピード，もっと言えば解糖系の立ち上がりが改善されてきていた様に思いました。

案の定，時折1kmのインターバルを取り入れてみると，3本とも3分15秒以内で完遂できることもあり，いよいよトラック5000mで結果を出すのが楽しみになってきたところでした。

そうして迎えた，5月16日のM×Kディスタンス公認5000mの部。

気温は，当日までの数日間の中では最も高い状態でしたが，まだ湿度は低く，走れば走行風でかなり冷却される状態ではありました。

そして，いざ走り始めてみますと，もちろん高性能スパイクのおかげもあったとは思いますが，とにかく3分20秒ペースが驚くほど楽に維持でき，だいぶ余裕を持ってレースを進めていくことができました。

そのまま3000mを通過し，9分55秒。

ここでも余裕があったため，ここから徐々に努力度も上げていき，結果的には後半2000mを6分36秒でまとめ，久々のネガティブスプリットで5000mを走り切ることができました。

もちろん，40代の頃はまだまだ15分台かその前後では走れていたため，大幅な走力の低下は現実として存在するのですが，最後に16分30秒を切ったのは6年前の40代半ばの頃だったことを考えると，もう一度16分30秒切りに挑戦できる程度まで走力を戻せたことは大きな自信になりました。

特に，10kmやハーフマラソンでも記録を維持するのであれば，どうしても5000mの走力も維持しなければならず、ここがボトルネックとなって記録が落ちていくのは，少々寂しいと感じていました。

5000mで16分31秒の走力があれば，今後ハーフマラソンや冬場の駅伝＆ロードレースでもそこそこ勝負ができると思いますし，ひいてはマラソンの記録向上にもつながると考えています。

一方，その2週間前のGWには，上田バーティカルレースがあり，今年もバーティカル種目でかろうじて年代別入賞を果たすことができました。

今年から，Over48には山のスペシャリストが参入し，正直もう優勝は難しいと感じていました。

案の定，圧倒的な差をつけられての3位となりましたが，それでもまだ3位に入れるのであれば，もう少しこの種目も続けていってもいいのかな，と思える結果でした。

記録も，自身の歴代2番目タイの記録でしたので，トラック5000mと同様，解糖系が応答してくれるうちはまだまだ記録を伸ばせるような気もしたところです。

4月に引き続き，5月も週末のトレーニングは，1kmのVO2MaxインターバルやLT走と400mのインターバルを組み合わせて解糖系に刺激を入れる練習を継続してきました。

今年は，昨年までの200mではなく400mにしたことで，かなり体が変わった印象があり，やはり200mでは解糖系を「動かし続ける」時間としては体が応答するには短過ぎたのだと実感しました。

400mを最後まで出し切るつもりで走ってみるとわかるのですが，やはり200mから先の体のキツさはまるで別物なのですね。

また，単発で400mのインターバルをやるよりも，VO2Max域やLT域の負荷を一度与えておいた方が，解糖系の立ち上がりが速い印象で、その結果走行中の解糖系使用率も高い気がしています。

なので，5000mのように様々なエネルギー供給系を同時に使い続ける必要のある種目に対しては，有酸素能力がしっかりと機能している状態で解糖系に刺激が入る練習が効果的なのではないかと推測しています。

まあ，やる方としては結構タフな練習ではあるのですがね。

また，400mの様に終盤相当なキツさが襲ってくる中で，腕もしっかり振りながらフォームを維持し，スピードも落とさないようにする運動は，神経系にもかなり刺激が入ると考えていて，いわゆる市民ランナーのマラソンレースのような「まったりペース」とは明らかにキレが違う，出だしから力強くシャープな動きが可能になると考えています（確かリディアードさんが「シャープナー」という練習を提案していましたね）。

これは，昨年までの200mでは経験できなかったことで，このあたりの神経系ベースの改善も5000mやバーティカルの記録向上につながった気もしています。

そして，5月はレースや強度の高い週末の練習が中心だった割に走行距離も448kmまで伸び，最低限のボリュームは確保できました。

本来，マラソンシーズンでは500km越えを目指さねばならないところなので，このトラックシーズンでも450km程度はコンスタントに走っておきたいところです。

さて6月はいよいよトラック1500mのレースが控えています。

今回は関東マスターズで，記録会に比べて記録を狙うのは難しいかもしれませんが，中距離の世界ではマスターズであってもランマニアは太刀打ちできない領域なので，おそらく引っ張ってくれるランナーはたくさんいると思われます。

なので，こちらも40代の頃以来の4分30秒切りを目指して，序盤から集団にしっかりついていこうと思います。

こんにちは、ランマニアです。

久しぶりにレースのなかった4月も終わり、今日からいよいよシーズン本番の5月です。

以前は4月にもマラソンレースを入れていた頃もありましたが、新生活の始まるこの4月はどうも体調を整えるのが難しく、比較的低調な記録に終わることが多かったです。

また、3月までのレース続きで体のダメージもかなり残った状態であるため、短いトラックレースでさえもピークを持ってくるのはなかなか難しいものがありました。

なので、ここ数年はこの4月はしっかりとトレーニングに集中して、狙った能力を高めることに注力することにしたのですね。

今年は東京マラソンの終わった3月下旬あたりから、主に解糖系に狙いを定めたトレーニングを継続してきました。

初めは400mのみのインターバルを取り入れましたが、一度解糖系に刺激が入った後は、VO2maxやLTと組み合わせて、効率よく解糖系に刺激が入りやすいような構成に移行しました。

LT以上の高強度ペースで走ることで、多少なりとも解糖系が立ち上がるので、その後に400mを走った方が、解糖系が使われる割合が高くなるとの仮説のもとです。

そのせいか、3月に初めて400mを走った際は、78秒くらいで走るのが精一杯でしたが、直近のLT走の後の400mでは同じコースで70秒ちょうどで走れるようになりました。

一番速かったころは68秒あたりでインターバルをやっていたので、かなりスピードを出す力が戻ってきた印象です。

この程度までスピードが戻ると、VO2maxインターバルで1000mを走る際にも、序盤から脚の動きが軽やかで、楽にスピードに乗れるようになります。

同じペースで走っていても、解糖系を使う割合が増えてくるのだと思われます。

さて、今シーズンは春先から解糖系に対する体の応答が比較的スムーズなので、久々にトラックの1500mに出場しようと考えています。

最後に走ったのは、2年前の関東マスターズ。

この時は、5000mのあと、1時間程度のインターバルで走ったこともあり4分38秒ほどかかってしまった記憶があります。そして、猛烈にしんどかった。

今年は、1500mのレースに出場する際はそのレース一本に絞り、現在の実力をしっかり測りたいと考えています。

今シーズンも基本的には春から秋にかけては、トラックとトレイルを中心に呼吸系と循環器系を使い、10月以降は昨年よりもハーフマラソンを少し多めに取り入れようと考えています。

秋までに鍛えた解糖系や循環器系を使って、ハーフマラソンがどこまでスピードを上げられるか、少し試したいと思っています。

ここ数年、順調に走行距離が延びてきて、基礎体力や持久的能力の向上を感じています。

それを元に、スピードを上げていければ、まだまだハーフマラソンでも十分記録を狙えそうな気がしているのですね。

当然、マラソンで2時間40分切りをもう一度達成したい気持ちに迷いはないですが、そこへの道のりにはやはり高強度で走る力は不可欠であると、昨年実感したところです。

いずれにしても、今年も故障にだけは注意して、練習を継続していくことが走力の向上につながるものと思います。

引き続き、トレーニングや走る距離をしっかりマネジメントして、健康に速くなることを目指したいと思います。

こんにちは、ランマニアです。

さて、いよいよ2月も終わり明日は、自分にとって今シーズン最大のレースイベント、東京マラソンを迎えることとなりました。

昨日は受付を済ませてエキスポ会場を堪能し、ちょうど9年前にここへ来てイベントに参加して舞い上がったのを思い出したところでした。

9年前と今とでは、自分自身のトレーニングアプローチが全く違い、今回はレース経験の積み重ねからなのか前回よりも気持ちもやや落ち着いていた様に思います。

うまく説明できませんが、ある程度自分自身で調子やレース自体を制御下に置けているというかその様な感覚で、舞い上がってしまうような高揚感とは少し違った様に思います。

ただ、ともに駅伝を走ったり合宿でトレイルを走ったりした、当時はまだ県庁職員だった川内さんに久しぶりに再会し近況を報告し合えたのは嬉しかったですね。

さて、11月以降この2月までは明日の東京マラソンに向けて概ねマラソン仕様のトレーニングを継続してきたわけですが、今月も2レースがありそのレースをうまく体に刺激を入れる機会と捉え、比較的高い強度を体には与えた印象です。

2月1日には、前日に風邪（おそらくインフルエンザ）を発症して苦しい走りとなった埼玉県駅伝に出走しました。

結果的には4.3kmを1km3分20秒ペースで走り切れたため、それほど酷いわけではありませんでしたが、もう少し体調がよければと若干悔やまれる結果でした。

しかし、久々にVO2Max域に刺激が入ったことで体や神経系が一旦高強度に適応した実感は得られました。

そしてその2週間後には、昨年幸運にも年代別で優勝を果たせた青梅マラソンの10kmへ出場しました。

一度優勝してしまうと、どうしてもそのポジションを維持したい気持ちがあり、当日はかなりのプレッシャーを感じましたが、どうにか昨年を上回る記録で走り切ることができ、個人的には満足のいくレースとなりました。

この10kmでは、昨年とシューズも同様、気候条件もほぼ同様だった中で昨年の記録を上回れたことが自分にとっては価値が高く、明らかに衰退の一途を辿るであろうこの年齢にあって前年の記録を上回れたことで、トレーニングの妥当性を証明できたのではないかと感じます。

そうしたレースが組み込まれたこの2月でしたが、前半はなかなか風邪が良くならず、半分は調子が悪い日々を過ごした印象でした。

ちょうど風邪のひき始めと、治り切るあたりにその２レースがあったため、レースへの影響は最小限に留まりましたが、感覚的には好調を維持した月とは言えない２月でした。

その中でレースの合間の週は2回とも距離走を入れ、マラソンで必要な脚が衰えないよう意識しました。

今月は27日しかなかったため月当たりの走行距離は410kmに留まりましたが、明日のマラソンを含めれば30日走行距離としてはおおよそ450kmを超えますので、この５ヶ月で見れば連続して450kmを超えてきたことになります。

自身が理想としている、安定して月当たり（30日走行距離として）500kmを走るというところまであと少しのところまで来ました。

平日の通勤ジョグは、結果的に分割2分練となっていることからそれほど体に無理はないのですが、できるだけ帰りは早く家に着きたいため帰宅時のジョグの距離が延びてこないところではあります。

マラソンに必要となる継続した走行距離のボリュームは昨年から引き続いて維持し、ここ数ヶ月では特に過去最も高いところで安定していたため、脚づくりの下地はある程度できているかなと思います。

その中で、マラソンペースに余裕を持たせることを目的に、ロード、駅伝を通して高い強度（循環器、呼吸器系の最大能力）にもできるだけ体をさらし、有酸素能力にバランス良く刺激が入ったように思います。

こうして振り返ると、トレーニングとして目指したいところは概ねやりきれ、大きな故障もなくここまでこれました。

あとは当日のレースはいつもの通り「勝負は３２kmから」という意識を忘れずに、序盤から努力度を抑え、終盤にスパートをかけるつもりで慎重に走るだけかと思います。

ここまで積み重ねてきたことを台無しにしないよう、丁寧なレースを心がけようと思います。

こんにちは、ランマニアです。

さて、新年もあっという間にひと月が過ぎ、ロード＆駅伝シーズンが到来しました。

１月は早速２週連続でレースがあり、正月休みのやや詰めた練習期間と相まって、かなり体に負荷のかかる一ヶ月を過ごしました。

年末年始は、距離走とLT走を週の中に２度入れたり、ジョグの距離も２０kmがデフォルトになるなどして、練習の負荷もかなり高まりました。

ただ、自分の中ではそれほど無理をしている感覚はなく、特に高負荷練ではない日のジョグのペースを極力抑えて走っていたため、ジョグそのものを楽しめていた印象です。

そうした中、故障や不調に陥る心配もありましたが、とにかくジョグのペースを抑えることだけは心がけ、ボリュームを維持しながらも大きく調子を崩さず練習を継続することができました。

そして今年最初のレースは、およそ２５年ぶりの出走となった、横田基地内のコースを走れるフロストバイトロードレース。

２５年前に出場した際は５kmの部に参加し、３９歳以下のカテゴリーで優勝していました。当時は、学生時代に患った慢性疲労症候群が徐々に回復しつつある頃で、短い距離ならある程度自分の実力を発揮できるようになってきた状態でした。

そして今年は年齢も５０を超え、どうにかマラソンほどの距離までであればそこそこ勝負できるようになり、ハーフの部に参加することになりました。

例年の記録を見返すと、十分年代別優勝は狙える状況でしたので、初めからそこを目指して走りました。

昨年の所沢シティマラソンでは、久々にハーフで73分台を出していたことから、より平坦で走りやすい本コースでも、73分台は最低ラインと考えていました。

ところが、走り始めると全体的に選手層が薄く、自分のようなレベルでも先頭集団に着けそうな周囲のペースの中レースが展開されていきました。

集団についてペースを作ってもらえれば楽だろうな、と判断し、当初想定していたよりも若干努力度が高い中で序盤の走りを維持してしまったため、１０km過ぎから早くも脚が止まりかけてきました。

こうなるとハーフの距離では後半はペースはガタ落ちで、結局74分台まで記録は落ち込んでしまいました。

目標の年代別優勝は達成できたものの、走りの内容としてはあまり良くないものとなり、久々にオーバーペースでレースを失敗した印象が残りました。

そして、このレース翌週に出走したのは、もはやこの20年間の恒例行事となっている地元の駅伝「奥むさし駅伝」です。

どうやら事前の噂情報で、この駅伝が今回を最後に終了となるとのこと（実際には休止という説も）。

奥むさし駅伝といえば、国道299号線が山梨県に抜けた際にも、交通量の増加のため一旦休止となっていました（休止前は奥武蔵駅伝）。

この奥武蔵駅伝は、高校時代から出場し続けていた歴史ある駅伝競走大会で、名前を変えて復活させてまで継続していた地元にとっては重要イベントだっただけに、この中止には軽い衝撃を受けたのですね。

確かに、この翌週（つまり明日）開催の埼玉県駅伝も、今大会から公道レースではなく公園内周回コースとなるなど、いちローカルな駅伝大会を国道を止めてまで行うことの異様さは、年々際立ってはいるなと感じていました。

それは予算面だけでなく、これだけ娯楽が多様化した現代にあって、戦前から続いているような極々ニッチなエンタメが、公共の交通網を占有してまで行うことなのか、という、もっと感覚的な理由からもなかなか厳しいものがあるなと感じるのですね。

そうした時代の流れにあって、今回が最後になるかもしれない奥むさし駅伝でしたので、できるだけ納得のいく走りをして、このレースを終えたいと考えていました。

昨年と同様最終区間6区を任され、今年も追い風＋下りコースという走りやすい状況で、いかにギリギリのきつさを維持できるかが課題となりました。

ただし、前週のハーフのダメージがかなり残っていたことから、ふくらはぎの肉離れの心配があり、初めてこの距離で厚底シューズを履くことにしました。

下り優位のコースでは厚底シューズは相性も良いため、故障の危険性がないと分かれば、できれば去年の記録を上回りたいと考えていました。

結果的に、昨年よりも7秒ほど記録を上回り、区間記録も39位と非常に満足のいく走りができました。

下りコースで威力を発揮する厚底シューズのおかげで、序盤の下り区間を昨年よりも軽い努力度で同じくらいのタイムでカバーできたことで、後半の上り坂に脚を温存できたことが大きかったかと思います。

40代の半ばあたりから同じコースや距離のレースで、前年の記録を上回るというケースはほとんど稀になってくる中、前年よりも速く走れたことが個人的に最も満足できたことでた。

そんな1月でしたが、どうにか故障をすることもなく練習を継続でき、レースが入った月にしてはボリュームも維持でき、30日間走行距離も477kmとまずまずの結果で終えることができました。

また今月はレースの強度も高く、久しぶりにVO2Max近くまでペースが上がり、それを一定時間維持する機会がありましたので、体に対しては割と新鮮な刺激が入ったように思います。

マラソンに対して直結する能力とはいえませんが、マラソンレースを最後まで走り切れる脚が仕上がった上では、巡行ペースの余力度がだいぶ変わってくるだろうなと推測しています。

さて、東京マラソンまでちょうど1ヶ月となり、ここからは大きな体調の不良や故障は確実に避けなければなりません。

あまり練習も欲張らず、ここまで継続してきたことを引き続き安定して継続していくことが大事だと考えています。

明日は4kmという短距離の駅伝。3週目には10kmの青梅マラソンと、定期的にVO2Max域の高強度の刺激が入りますが、その合間にはペースを落として余裕を持って走れる距離走を取り入れていこうと思います。

12月と1月は、距離走とレースを組み合わせたLT域への刺激で、長距離を走る脚作りはそこそこ進んでいると感じます。

なので、残り1ヶ月は無理にボリュームを増やそうとせず、常に余力を残して練習を終える意識でその日その日の練習をアレンジしていこうと考えています。

こんにちは、ランマニアです。

2025年も今日で最終日。今年も競技等では色々と収穫のあった一年になりました。

ランマニア的にはシーズンは春から春に設定してあるため、現時点では1年の終わりであってもシーズンの終わりではないため、まだまだシーズンを振り返るには時期尚早かと思います。

とはいえ、色々あった2025年を改めて振り返り、自身が目指してきたことや課題などを整理するいい機会ではあるなと思っています。

まず最も大きかった変化、というより到達点としては、初めて年間の走行距離が5000kmを超えたことです。

昨年も4800km以上を走り、その前年から約1200kmほど距離が延びて大きな手応えを感じていたのですが、今年はさらにそこから距離を延ばせたことに大きな意義を感じています。

というのも、昨シーズンは年間を通してどの種目、距離においても安定して結果を残すことができ、以前とは明らかに走力が高まった感覚を得ていました。

故障もしなくなり、継続してトレーニングを積み重ねることができたことも大きかったです。

総じて「走るための基礎体力」みたいなものが確実に向上し、故障や調子の波の減少に大きく貢献したように思います。

たくさん走ればいい、というわけではありませんが、やはり長いスパンで見た総走行距離は、長距離種目で安定して結果を残すためには大前提として必要な要素であるなと感じました。

そうした気づきがあった上での今シーズン。ここまでのところ概ね満足のいく結果が出続けていますが、それについても昨年よりもさらに走行距離を延ばした上で達成できていることに、長距離選手としてのあるべき姿に近づいてきた印象を持っています。

12月はそんな2025年を象徴するように、過去最長の月間走行距離になりました。

特にそれを意識して走ってきたわけではありませんが、仕事の休憩時間等を利用して、無理なく距離を踏む工夫をしてきたところ、目標としている月500kmにようやく近づけた印象です。

また、12月は2度のレースがそれぞれかなり距離の短いバーティカルレースと駅伝であったため、週末に距離を維持することができない週があり、それを補う意味で平日の距離を増やす工夫を取り入れてみました。

その結果、思ったよりも心理的に負担とならずに練習を組み込むことができ、その2週分のボリュームを補うことができました。

12月に走った2レースについては、上旬の吾妻山登山競走では、やや風邪気味の中ではありましたが最低限の走りはでき、なんとか年代別の1位、シーズンを通してのV Games Japanでも2年連続の年代別優勝を果たすことができました。

来年度は超エリート選手が48歳になるため、おそらくこうした結果を残せるのも今年が最後かなと思ってはいます。

一方、12月の下旬には例年であれば吾妻山登山競走の翌日にあたっていた恒例の地元駅伝、入間市駅伝に参加しました。

昨年からチーム事情（というか自身の実力不足）で、2.5kmの最短区間を任されることとなり、ある意味気楽に参加できるレースとなりました。

昨年は8分を切れずにスピードの低下をもろに実感しましたが、今年は前日がレースではないため、なんとか7分台で走りたいと思っていました。

幸い、当日の調子はそれほど悪くはなく、アップの時点で流しも快適に行え、初めからスピードに乗って押し切ろうと考えていました。

案の定、襷をもらってからすぐにトップスピードに乗ることができ、体感的にVO2Maxのギリギリの努力度を攻め、2km前後で若干中弛みはしたものの、最後までどうにか押し通せた感じはしました。

結果は目標の7分台ギリギリで走ることができ、とりあえず3分10秒ペースで2.5km程度は走れる走力を確認できたのは収穫でした。

12月はこの短距離レースが2レースだけでしたが、マラソントレーニングに移行している中である程度のスピードを維持できたことはいい意味で誤算でした。

というより、マラソン練習をしつつもこれくらいのスピード能力を維持したいとは常々思っているので、このラインは最低限の水準として維持しなければならないなと感じています。

さて、年が明けてからはいよいよロード、駅伝レースが目白押しです。

1月は約30年ぶりに出場する横田基地のフロストバイトレース（ハーフマラソン）と恒例の奥むさし駅伝（10km）。

2月は埼玉県駅伝と青梅マラソン（10km）。

そして今シーズン最大の目標レースである東京マラソンが3月に行われます。

ロード＆駅伝でLT域〜VO2Max域に刺激を入れつつ、その合間に距離走を入れてマラソンの脚作りを継続していこうと考えています。

こんにちは、ランマニアです。

今年もこの11月からマラソンシーズンが始まりました。

ここから先は、バーティカルレースが1レース残っているのみで、それ以外はロードと駅伝だけの強度と負荷の高いレースが中心となります。

11月はなんといっても23日に行われたつくばマラソン。

昨年は、マラソンを走った2週間後にこのつくばを走り、2時間43分台のつくばベスト、自身の３番目の記録で走ることができ、相性の良さを感じたレースとなりました。

今年からコースがリニューアルされ、また昨年と違いマラソンの2週間後という厳しい条件でもなかったことから、昨年よりもタイムを短縮したい気持ちがあり、かなり前からここに合わせて練習を続けてきました。

トレーニングは、例年になく順調に進めてくることができ、直近の30日間走行距離も初の480km台に乗せられたり、20kmの距離走も毎週続けて完遂することができたり、かなり手応えを感じてレースに臨むことができそうでした。

ところがレース当日、朝起きると明らかに風邪を引いたことがわかる喉の痛みを感じ、一気に絶望感でいっぱいとなりました。

また、マラソンレースに出る時は、朝如何にトイレを出せるかが重要で（体重を減らすという点と、レース中の腹痛防止という点において）この日も朝から何度もトイレに行きましたが、あろうことか一度も出せずにスタート時間を迎えてしまいました。

こうした確実にレースを失敗する条件が重なった状態でレースがスタートし、ここまで憂鬱な気持ちでマラソンを走り始めるのも初めてといった状況でした。

しかし、スタートしてみると、軽い努力度でも周囲のペースに遅れをとることもなく、ペースの維持もいつも以上に楽に感じました。

そして、昨年同様、「30km過ぎからペースを上げられるように、その余裕度を常に保つ」という意識でひたすら自身の脚の状態と向き合いながら走り続けました。

その結果、後半のハーフの方が記録が短縮されるネガティブスプリットで去年の記録も上回ることができました。

またこの記録は自身２番目の記録でもあり、スタート前のあの絶望感から考えて、自分でも信じられない結果で終えることができました。

結果的には、今年のマラソンシーズンを幸先良くスタートすることができ、ひとまずほっとしたところではあります。

しかし、このレースで高校の同級生は2時間40分で走っており、同世代の友人の走りに刺激を受け、まだまだこの程度で満足はできないと感じました。

次のマラソンは3月の東京マラソンです。そこでは9年前の東京マラソンで達成した唯一の2時間40分切りを、もう一度狙っていきたいと思います。

さて、もうかなり昔のことになってしまいましたが、11月は実はもう1レース走っていました。

1日に出場したスカイランニング日本選手権（バーティカル部門）である、ガーラ湯沢バーティカルです。

このレースに出たことは、練習がすでにマラソン仕様になっていたため、急登登り一辺倒のバーティカルにどこまで対応できるか、全くの未知数でした。

しかし、努力度を一定に保ち、呼吸が限界にならない程度に維持したところ、最後までしっかり走り通せ、なんとか2年連続Over48クラスで優勝することができました。

こうして11月は、短距離快速登山のバーティカルから長距離種目の最高峰マラソンまで、自分が目指している一定の目標を達成することができ、常に意識している「場所を問わずに速く走れる体づくり」を具現化できた一月となりました。

10月以降は、マラソン対応のためスピードよりも距離重視のトレーニングに移行し、11月もレースがありながらも結果的に30日間で450km以上を走ることができました。

週末の練習もレースを含め毎週距離走を取り入れ、バーティカルの2日後にも距離走を入れるなど、かなりマラソン仕様の脚作りができたかなと思います。

10月以降、距離走とLTテンポ走を毎週入れる中で、次第に脚の回復力が高まってきている感覚が得られ、中5日で2度の距離走を取り入れられる週も出てきたことから、以前には感じることのなかった脚の強靭さを感じつつあります。

この11月を振り返ると、やはり長距離トレーニングの基本は絶対的なボリュームとLTレベルの強度という、中核的な二つの要素を満たしたことがレースでの好結果にも繋がったと改めて実感しました。

次の東京マラソンまでの３ヶ月も、このアプローチを継続していきますが、とにかく脚への負荷が高まることは間違いないので、故障にだけは気をつけて、常に脚の異常や違和感に細心の注意を払っていきたいと思います。

こんにちは、ランマニアです。

10月は急激に気温が下がり、それに伴い自身の体調も徐々に良くなっていった印象です。

9月は中旬あたりまで、なんとなく頭が重い感覚があり、脚は動くもののペースの維持にかなり努力が必要な状態が続いていました。

しかし、10月に入って初戦の烏帽子バーティカルでは、久々に高出力を維持して山を登り続けることができ、ライバルが出ていなかったこともありますが、どうにかOver48のカテゴリー優勝を果たすことができました。

また、トレーニング内容としては10月からマラソン仕様に移行し、週末の練習が距離走メインとなっていきました。

そうした中で、もはや年中行事となりつつある志賀高原エクストリームトレイルも、長時間走り続ける練習の一環として今年も出場しました。

昨年はレース序盤に転倒し、打撲の痛みを押しながら走り続け、あまり気持ちよく景色を楽しみながら走れなかった残念なレースとなりました。

そのこともあり、今年はなんとしても最後まで快適に走り通し、秋の志賀高原独特の景色の美しさを楽しみたいと願って出走したレースとなりました。

結果的に、最後まで努力度を維持し、脚が終わるか終わらないかギリギリのところで走り続けることができ、昨年の記録を50分ほど上回ることができました。

SKY ULTRAの全日本選手権でもあったこのレースで年代別カテゴリーで4位にも入れ、自分としては十分な走りができたと及第点でした。

このレースや、週末の距離走などで月当たりの走行距離もだいぶ増えた一月となり、10月は大学を卒業してからおそらく最も長い距離を走れた月となりました。

10月は11月のつくばマラソンに向けて、マラソンペースでの距離走を取り入れ、かつボリュームも増やすことを目標にしましたが、最終的には概ね理想通りの練習内容をこなすことができたと感じています。

気温も下がり、体調も上向いてきた中で練習やレースでの足取りも軽くなり、だいぶ走りも良くなってきた印象です。

今、今シーズンでは最も調子が良い状態なので、これを維持するのはやや難しい感じがしますが、とにかく練習での余力を残しながら疲労を溜めずに、マラソン初戦のつくばマラソンを迎えたいと思います。

こんにちは、ランマニアです。

9月は長めのトレイルレースとトラック5000mを走るという、若干パフォーマンスの両立が難しい2レースを走る月となりました。

上旬に走った下諏訪御柱街道トレイルレースは、楽しみにしていたレースでしたが、残念ながらDNFとなりました。

原因はおそらく、夏の疲れがまだ抜けきれていない時期であったことと、序盤の走れる10kmほどの登り区間で脚を使いすぎたことだったと推測されます。

8月は長らく不調が続いていたため、休みを入れて回復させようと努めましたが、神経系の疲労が遅れて出てきていた時期だったと思います。

レース後も、脚のダメージはほとんどなかったものの、全身の倦怠感がひどく、翌日もジョグができないほど体が重かったのを覚えています。

一方、その翌週に走った埼玉マスターズ選手権でのトラック5000mは、今シーズン初の16分台がだせ、調子も戻りつつあるのを感じたレースとなりました。

気温も若干下がってきたとはいえ、25度以上はあり、湿度も高く、影響がないとは言い切れないコンディション。さらには最後まで単独走という難しい条件での16分台であったため、調子の底は抜けた印象を受けました。

9月はそうした2レースがあり、コンディショニングが難しい月でしたが、どうにか月当たり400kmの走行距離を維持し、最低限ボリュームは確保できました。

また、9月からは11月以降のマラソンシーズンを意識して、週末の練習で強度よりも持続距離を意識した高負荷練習に以降しました。

7月以降、解糖系やVO2Maxを中心に刺激を入れてきましたが、9月はLT域の強度で若干刺激時間を伸ばす意識に切り替えました。

ただ、若干疲労が残っていて、ペースがあまり上がらず、その割に時間も伸ばせず、想定していたイメージとは少しかけ離れた練習内容となりました。

とはいえ、8月の全く努力度を上げられなかった酷い時期に比べれば、だいぶ調子も戻ってきましたので、これから涼しくなるにつれ、さらに調子も戻していきたいところです。

10月は、11日の烏帽子バーティカルと19日の志賀高原エクストリーム（ロング）の2レースです。

秋は山の景色を楽しめる時期なので、この2レースは記録を狙いつつも絶景を楽しむ心の余裕を持ってレースに臨みたいと思います。