こんにちは、ランマニアです。
さて、今日は久々にシューズレビューです。
前回は、同じくアディダスのSL20という靴を、普段のジョグ目的で買ったものの、あまりにも「本気シューズ」であることが発覚し撃沈した、という記事でした。
そして今回は、来週に控えた久々のロードレース（駅伝）と、4月のフルに向けてレース用シューズをどうしようか検討したのですね。
メインはもちろん4月の長野マラソンなので、そこを目的としたシューズ選びで、当然かつての匠戦みたいなガチな薄底ではなく、そこそこのクッション性のある靴を考えていました。
来週の駅伝は、それの「試走」的な位置付けなので、確かにVO2域で走るには重すぎる靴になってしまうのですが、脚を守るためにもフル用の靴で慣らすのもいいかな、と思ったところでした。
ランマニアがフルマラソンに参戦した頃は、アディダスの初代アディゼロジャパン（まだブーストフォームも未搭載）が一世を風靡した頃で、当時は数世代この靴を履き続けフルのPBを更新していきました。
いわば、自分にとってフルマラソンのレースシューズはアディゼロジャパンシリーズなんですね。
なので、今回も当然、同じくジャパンシリーズ、と思ったのですが、昨年あたりからアディゼロシリーズの大リニューアルが始まり、ほぼ全てのモデルが「厚底化」（下手したらカーボンプレート内蔵）してしまったのですね。
個人的に、これまでのトレーニングの効果を検証するにはできれば条件を揃えて、あまりアシストのない靴で走りたいという、頭の硬いおっさんみたいなこだわりがあるので、ここは正直悩んだところでした。
ただ、もうここ最近の流れを見ていると、確実にシューズの高性能化は避けて通れず、これまでも時代によってシューズが進化をしてきたことを考えると、これも当然の流れなのかな、といよいよランマニアも年貢の納め時と、諦め始めてはいたのですね。
ただ、あまりにもアシストの得られる「反発フォームてんこ盛り＋カーボンプレート」にいきなり「寝返って」しまうのもどうかと思い、今回はまず手始めにカーボンプレートなしのモデルを検討したという経緯がありました。
そこで白羽の矢が立ったのが、なんと偶然にもまたもやADIZERO JAPAN だったのですね。
そして、今日、どの程度のスピードに乗れるか試そうと思い、LTペースの練習に初めて下ろしてみました。
ところが、アスファルトのサーフェスに脚を下ろしての第一印象は、意外にも「薄っ！」というものでした。
アスファルトからの距離感覚と足裏に伝わる硬さなどは、どちらかというと全面LIGHTSTRIKEフォームのSL20に近い感じです。
ただし、前足部に搭載されているLIGHTSTRIKE PROフォームが相当に「効いて」いて、若干フォア気味な接地であるランマニアの走りでは、接地のたびにグイグイ前に「走らされる」感覚があります。
これはちょっと体験したことのない感覚です。
実際、LTペースで走ってみると、これまでのシューズとは別物感を感じます。
今日は若干調子が悪く、脚の動きも悪かったのですが、どうもこの PROフォームの反発が強すぎて、勝手に脚が「動かされる」感覚があるのですね。
疲れがあるので、あまり速く走りたくないのですが、無理やり動かされる感覚。
ああ、これは確かに「アシスト」をもらってるなぁ、とスーパーシューズの片鱗を感じさせる体験です。
現状、アディダス最強のADIOS PRO2とかでは、全面PROフォームでかつカーボンプレートですから、そのアシスト量は相当なものであろうと予想されました。
ただ、今日はあまり調子が良くなく、脚が止まってくると、ほとんどこのアシストは得られない感じがしましたので、いわゆるスーパーシューズほどのアシストは得られてないのではないかと予想しました。
また、重量がそこそこあり、レースシューズに使用するには、もしかすると重さが気になってくるようにも思いました。
この辺りは、そもそもレースを想定していないことから、当然といえば当然かもしれません。
とはいえ、過去のJAPANシリーズも同程度の重量だったことを考えると、意外とこの6世代目は、正統に進化した後継モデルと考えてもいいのかもしれません（カーボン入ってませんし）。
来週の日曜日はこれでキロ3分10秒台で走ってみて、どのような走り心地になるか改めて試してみたいと思います。
